Автокран STC250T5-4R
![](https://sanynw.ru/wp-content/uploads/2024/07/kran-250-oblozhka-600x404.png)
25 т.
Грузоподъемность
34 м
Длина стрелы
1005 кН x m
Макс. Грузовой момент
![](https://sanynw.ru/wp-content/uploads/2024/07/kran-250-oblozhka-600x404.png)
Грузоподъемность – 25 т.
Длина стрелы – 34 м
Макс. Грузовой момент – 1005 кН
ГРУППА |
ХАРАКТЕРИСТИКА | ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ | ЗНАЧЕНИЕ | |
Габаритные размеры | длина | без дополнительной лебедки | мм | 11 880 |
с дополнительной лебедкой | 12 500 | |||
ширина | мм | 2550 | ||
высота | мм | 3655 | ||
Масса | полная масса в базовой комплектации | кг | 24 990 | |
Двигатель | модель | Weichai, WP7.300E51, Euro V | ||
макс. мощность | кВт / об.мин | 220 / 2100 | ||
макс. крутящий момент | Н·м / об.мин | 1250 / (1200…1700) | ||
Шасси | макс. скорость | км / ч | 80 | |
радиус разворота | мин. радиус | м | 12 | |
мин. радиус с оголовком стрелы | 13,51 | |||
мин. дорожный просвет | мм | 370 | ||
колесная формула | – | 6 х 6 | ||
угол въезда | градус | 20 | ||
угол съезда | градус | 18 | ||
макс. преодолеваемый уклон | % | 55 | ||
Основные рабочие характеристики | макс. грузоподъемность | т | 25 | |
мин. расчётный вылет | м | 3 | ||
радиус поворота хвостовой части | м | 3,1 | ||
количество секций стрелы | – | 4 | ||
профиль стрелы | – | U-образное сечение | ||
макс. грузовой момент | основная стрела | кН·м | 1005 | |
полностью выдвинутая стрела | кН·м | 576 | ||
полностью выдвинутая стрела + удлинитель | кН·м | 249 | ||
макс. высота подъема | основная стрела | м | 10,9 | |
полностью выдвинутая стрела | м | 34,5 | ||
полностью выдвинутая стрела + удлинитель | м | 42,5 | ||
длина стрелы | основная стрела | м | 10,4 | |
полностью выдвинутая стрела | м | 34 | ||
полностью выдвинутая стрела + удлинитель | м | 42 | ||
опорный контур (вдоль × поперек) | м | 6,4 × 6,5 | ||
угол положения удлинителя | градус | 0, 15, 30 | ||
Рабочие скорости | макс. скорость подъёма на одиночном тросе (без нагрузки), основная лебедка | м / мин | 125 | |
макс. скорость подъёма на одиночном тросе (без нагрузки), вспомогательная лебедка | м / мин | 125 | ||
время полного выдвижения / втягивания стрелы | сек | 40 / 50 | ||
время полного подъёма / опускания стрелы | сек | 60 / 100 | ||
скорость вращения | об / мин | 2,5 |
КАБИНА ШАССИ
Полноразмерная кабина собственной разработки с эргономичным дизайном, вибро- и шумоизоляцией. Оснащена сиденьями на пневматической подвеске с подголовниками, регулируемым рулевым колесом, большим зеркалом заднего вида, камерой заднего вида, антиобледенителем, системой отопления и кондиционером, 7” мультимедийным устройством, а также полным набором приборов и органов управления, обеспечивающим безопасность и комфорт. Кабина оснащена спальным местом
РАМА ШАССИ
Рама разработана и спроектирована корпорацией SANY. Устойчивая к кручению коробчатая структура, сваренная мелкозернистыми высокопрочными стальными пластинами, имеет высокую несущую способность.
ДВИГАТЕЛЬ
Weichai, WP7.300E51, Euro V, 6-цилиндровый с промежуточным охлаждением. Максимальная мощность 220 кВт при 2100 об/мин. Электронный блок управления, счетчик моточасов. Топливный бак 300 л.
ТРАНСМИССИЯ
Механическая с синхронизатором. Коробка передач имеет 9 скоростей вперед и 2 назад.
ПОДВЕСКА
Передняя и задняя подвеска выполнены из листовых рессор. Прочность и комфорт езды подтверждены в ходе более 100 000 циклов испытаний.
КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА
6×6
КОЛЕСА И ШИНЫ
На всех осях установлены шины 14.00R20. Запасное колесо.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая: пневматическая, с АБС, тормозные механизмы колес передней оси – дисковые, задних – барабанные. Стояночная: функционирует на 2 и 3 осях. Аварийная: срабатывает при падении давления в рабочей системе. Вспомогательная: моторный тормоз-замедлитель, обеспечивающий безопасность при движении по длинным спускам.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Два необслуживаемых аккумулятора 12В с механическим выключателем питания, с помощью которого может быть отключено питание всего крана. Обмен данных между крановой установкой и шасси осуществляется через интерфейс CAN. Количество и расположение устройств освещения и светотехники соответствует требованиям Правил ООН №48. Дополнительно установлены прожектор на стреле и проблесковые маячки желтого цвета
СТРЕЛА
4-секционная стрела изготовлена из высокопрочной листовой стали и имеет U-образное поперечное сечение. Телескопирование секций осуществляется посредством канатного механизма с одним гидроцилиндром.
ПОДЪЕМ СТРЕЛЫ
Диапазон угла подъема стрелы от -2° до 80°. При опускании стрелы используется ее собственный вес. Это снижает затраты энергии и повышает устойчивость.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Индикатор момента загрузки.
Гидравлическая система оснащена балансировочным и перепускным клапанами, двухсторонним гидрозамком и пр. для обеспечения стабильности и надежности работы гидросистемы.
Основная и вспомогательная лебедки оснащены защитными устройствами для предотвращения чрезмерного натяжения троса.
Оголовки стрелы и удлинителя оснащены переключателями для предотвращения чрезмерной намотки троса.
Благодаря датчику длины и угла наклона и датчику давления, рабочее состояние крана отображается в режиме реального времени, а также осуществляется автоматическое отключение при аварийной ситуации и подача звукового сигнала тревоги.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Электронный сенсорный дисплей отображает текущую информацию о работе крана на русском языке: угол подъема и вылет стрелы, высота подъема и масса груза, грузовой момент, максимальная грузоподъемность. Интерфейс взаимодействия человека с автокраном стал еще удобнее. Пользователь может настроить управление автомобилем в соответствии со своими личными предпочтениями и в зависимости от условий эксплуатации.
СИСТЕМА ВРАЩЕНИЯ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ
Крановая установка вращается на 360° со скоростью до 2,5 об/мин. Благодаря уникальной конструкции поворотного устройства торможение стало еще стабильнее.
ПРОТИВОВЕС
Один несъемный противовес массой 1,4 т, один съемный противовес массой 3,4 т.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Состоит из аксиально поршневого и двухсекционного шестеренчатого насосов, гидравлической системы шасси и крановой установки. Новая интеллектуальная система распределения потока с двумя насосами повышает эффективность управления комбинированными действиями более чем на 50%. Стрела поворачивается в маневровом режиме и выдвигается в режиме слияния. Для регулировки рабочего объема используется регулируемый поршневой насос, чувствительный к нагрузке. Насос в режиме реального времени реализует высокоточное управление потоком и значительно сокращает потери энергии. Главный клапан с электронным управлением обеспечивает компенсацию расхода и контроль обратной связи по нагрузке, чтобы легко реализовать стабильный контроль одиночного действия и комбинированные действия в различных условиях работы. Поворотная система оснащена встроенным поворотным буферным клапаном и механизмом свободного качания с плавным пуском и превосходным толчковым движением.Динамически компенсированное пассивное опускание маховой стрелы: активное опускание маховой стрелы на большой высоте и пассивный подъем маховой стрелы на малой высоте. Эта технология может автоматически ограничивать скорость, чтобы обеспечить постоянную скорость и плавность. Объем бака гидравлической жидкости 580 литров.
ГРУЗОВЫЕ ЛЕБЕДКИ
Основная лебедка оснащена канатом длиной 163 м и Ø14 мм.
Дополнительная лебедка оснащена канатом длиной 95 м и Ø14 мм.
КРЮКОБЛОКИ
Грузоподъемность основного крюкоблока 25 т. Масса крюкоблока 250 кг.
Грузоподъемность дополнительного крюкаблока 3 т. Масса крюка 52 кг.
ВЫНОСНЫЕ ОПОРЫ
4 опоры выдвигаются с помощью гидравлической системы в горизонтальном и вертикальном направлениях. Выравнивание опор производится автоматически. Цилиндры каждого домкрата защищены двухсторонней гидравлической блокировкой. Опорный контур 6,4 × 6,5 м.
КАБИНА ОПЕРАТОРА
Кабина оператора оснащена защитным стеклом, солнцезащитным козырьком, джойстиками для управления крановой установки, панорамным люком. Конструкция кабины сварная, устойчивая к коррозии, усилена стеклопластиком. Спинка сиденья оператора откидывается.Вся информация о работе крановой установки отображается на сенсорном дисплее. Угол наклона дисплея регулируется. Кабина может быть наклонена на угол до 20°, что позволяет удобно наблюдать за грузом на высоте. Оптимальный микроклимат обеспечивается кондиционером и системой обогрева.
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Эксплуатация при температуре воздуха от -30°С до +40°С.
Дополнительное оборудование
- откидная кабина оператора 0-20°
- автономный отопитель кабины шасси
- автономный отопитель кабины крановой установки
- автономный подогреватель двигателя
- анемометр
- камера заднего вида